Україна запросила Фінляндії літаки американського виробництва F/A-18 Hornet. Вони були основним бойовим літаком флоту США, знищували об’єкти режиму Муаммара Каддафі в Лівії, а на їхній модернізації літали учні персонажа Тома Круза в блокбастері Top Gun: Maverick. Поки що перспективи отримання цих літаків туманні: фінський міністр оборони каже, що вони ще потрібні його країні.
“Нам потрібен сучасний літак із далекобійним та точним озброєнням, – каже ЛІГА.net речник Повітряних сил Юрій Ігнат. – Літаки серії F або від іншого виробника могли б дуже допомогти у виконанні не лише поточних завдань, а й щоб переламати перебіг війни”.
Чим особливі F/A-18, чому це один із найкращих для України варіантів, які перешкоди на шляху до їх постачання – коротко на ЛІГА.net.
МОРСЬКЕ СЕРЦЕ, ВОГОНЬ ПО ДИКТАТОРАМ І ВЕЛИКЕ КІНО
F/A-18 – літак покоління 4+, розроблений McDonnell Douglas у 1970-х роках для використання з палуби авіаносця. Він експлуатується з 1983 року, використовується Корпусом морської піхоти США та іншими країнами. Хоча він і старіє, але все ще залишається робочим конем, запевняють американські морпіхи.
Hornet розвиває швидкість близько 2000 км/год, озброєний 20-мм гарматою, бомбами, ракетами та високоточним озброєнням. Це знайомі українцям ракети AIM-120 AMRAAM (протиповітряна), Harm (протирадіолокаційна), Harpoon (протикорабельна), JDAM (плануюча бомба) та інші західні зразки. Він брав участь у “Бурі в пустелі”, війнах в Іраку та Афганістані, бомбардуванні об’єктів режиму Каддафі в Лівії.
Особливості літака продиктувала його палубна природа. ЛІГА.net головний редактор Defense Express Олег Катков:
1. Ефективність експлуатації. F/A-18 створювався для роботи з авіаносців, де обмежені можливості для обслуговування та ремонту, а сідати та злітати доводиться у тісному просторі. Тому літак міцніший, наприклад, у шасі, яким “плюхається” на палубу.
Американські морпіхи також зазначають, що під час “Бурі в пустелі” Hornet після попадання по них ракет “земля-повітря” вдавалося швидко відремонтувати – і вони знову літали вже наступного дня.
2. Універсальність. На авіаносці немає місця розміщення бортів різного типу, тому інженери прагнули створити багатофункціональний літак. Ця якість криється в самій назві “шершні”: F означає fighter jet (винищувач), A – attack (штурмовик).
Під час “Бурі в пустелі” F/А-18 у рамках однієї місії збивав ворожі винищувачі та бомбардував цілі. Крім того, він може використовуватися навіть як паливозаправник, зазначає Катков.
За словами Каткова, не можна порівнювати F/A-18 із радянськими “однолітками” МіГ-29 та Су-27. “Велика різниця в технологіях, в електронному комплексі, в експлуатаційних характеристиках, у всьому. Вони не можна порівняти в принципі”, – каже експерт.
Також Hornet мають відкриту архітектуру, що дозволяє легше інтегрувати сучасну зброю. Найглибша модернізація була проведена у 1990-х – F/A-18 Super Hornet. Саме на таких літаках навчав пілотів персонаж Тома Круза у Top Gun: Maverick.
ЯК HORNET МІГ БИ ДОПОМОГТИ УКРАЇНІ
Спікер Повітряних сил Юрій Ігнат не коментував ЛІГА.net окремо F/A-18. Однак зазначив, що для переваги в повітрі Україні потрібний сучасний літак покоління 4+/4++ із високоточними бомбами та ракетами. Літаки серії F підходять.
Основне завдання для них в Україні – перехоплення ракет та дронів, знищення логістики ворога, пояснює спікер. А тепер стоїть і новий виклик – бомби, що планують, які російська тактична авіація запускає за 50 км від кордону. Останній приклад – 11 авіабомб по Білопіллі (Сумська область) у ніч проти 24 березня.
Відігнати літаки від українського кордону можна, наприклад, за допомогою ракети AIM-120 AMRAAM. Україна використовує їх у наземних установках NASAMS, але запуск із літака збільшив би дальність до 150 км. І з F/A-18 їх використовувати можна, на відміну від тих же МІГ-29.
“Злетіли російські літаки, а у нас вилітають пари F-16 або F/А-18 з гарними далекобійними ракетами. Простір перекритий. Якщо росіяни наблизяться – буде відкритий вогонь”, – пояснює Ігнат.
На думку Каткова, для перелому нинішньої війни Україні підійшов би будь-який сучасний літак покоління 4+ і вище – F-16, Grippen, Eurofighter. Але F/A-18 є одним з кращих варіантів.
“Він потужніший за F-16 за своїми характеристиками і значно потужніший за багатофункціональністю… Фінляндія і Швейцарія і вибрали F/A-18, тому що у нього дійсно максимально широкий функціонал”, – пояснює експерт.
Читайте також: Розбір | Україна хоче здивувати “Сапсанами” Що це за ракетний комплекс і чому його боїться Росія
ПЕРСПЕКТИВА ОТРИМАННЯ
Розмови про F/A-18 від Фінляндії розпочалися після візиту фінського прем’єра Санни Марін до Києва 10 березня. Вона заявила, що Гельсінкі може обговорити постачання цих літаків, але пізніше поправила себе: їх ніхто не обіцяв.
23 березня міністр оборони Фінляндії Антті Кайкконен підтвердив, що Україна звернулася із запитом та сподівається на обговорення передачі Hornet. Він поки що цю ідею не підтримує: Фінляндії самій будуть потрібні F/A–18 протягом кількох років, доки країна переходить на F-35.
“У Фінляндії – масштабний контракт на 64 F-35 і $10 млрд, – пояснює Катков. – Але реальний висновок з експлуатації F/A-18 заплановано після 2025 року. І це виводитимуться лише перші літаки”.
Питання формування українського повітряного флоту загалом можна розділити на дві частини, додає головний редактор Defense Express. Перша – літаки, які потрібні найближчим часом для перемоги над Росією. Друга – борти, що захищатимуть українське небо після перемоги.
F/A-18 могли б допомогти із вирішенням першого завдання, вважає експерт. Але навряд чи підійдуть для майбутньої будови українського військового флоту.
“F/A-18 навряд чи так довго експлуатуватиметься навіть у порівнянні з F-16, – підсумував Катков. – У F-16 є нові контракти, вони виробляються, є розуміння, що вони житимуть і після 2040-го. А останній F/A-18 Super Hornet може зійти з конвеєра в 2025 або на кілька років пізніше. І для них почнеться стадія старіння”.
Читайте також: Тема дня Перші літаки від союзників. Як Україна будує повітряну коаліцію
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею та натисніть Ctrl+Enter.
